Att mäta gaser i parkeringshus, verkstäder och depåer

Många fordon drivs fortfarande av förbränningsmotorer som använder bensin eller diesel vilket innebär att giftiga gaser kan samlas i slutna utrymmen som parkeringsgarage, verkstäder och liknande anläggningar. Även laddning av fordon kan generera gaser. Vid laddning av fordon med blybatterier bildas vätgas och de med litiumjonbatterier kan överhetta och brinna med hög värme och giftiga gaser.

Oavsett om garaget är nybyggt eller äldre finns det ett smart sätt att skapa en tryggare miljö. Ett gaslarm kan kopplas så att en lägre larmnivå styr den forcerade ventilationen, medan en högre larmnivå aktiverar siren och/eller blixtljus. På så vis reagerar systemet ventilationen automatiskt och varnar när så behövs.

Vilka gaser är viktigast att mäta?

Kolmonoxid (CO) är en av de mest kritiska gaserna i slutna garage. Den är giftig och kan inte upptäckas med lukt, färg eller smak. CO uppstår vid ofullständig förbränning. Korttidsgränsen ligger på 150 ppm.

Förutom CO kan det vara relevant att mäta kvävedioxid (NO2), särskilt i miljöer där många fordon körs med diesel. NO2 är mycket giftig. Även om kraven inte alltid innebär mätning av NO2, är det ofta ett viktigt underlag för en säker inomhusmiljö. Tillåten korttidsnivå är 15 ppm.

Koldioxid (CO2) bildas vid mer fullständig förbränning och används som en indikator för luftkvaliteten. I parkeringshus är nivåerna vanligtvis inte direkt farliga, men CO2 hjälper till att förstå ventilationsläget och beläggningen, eftersom många fordon kan bidra till höga halterna. Det kan även ge en tidig signal om att andra gaser kan förekomma.

Gaser från laddning och batterier

I vissa fall kan även laddning av batterier skapa riskfyllda gaser. Vid laddning av äldre blybatterier bildas vätgas (H2), vilket kan bli explosivt (knallgas). Laddning av moderna fordon med litiumjonbatterier ger normalt låga gasnivåer. Om ett batteri skadas kan det däremot börja brinna, och då kan förloppet gå snabbt med kraftig värmeutveckling och giftiga gaser.

Evikon har utvecklat ett gaslarm för det som kallas Off-gassing – Gasutveckling från överhettade batterier. Läs mer om det här.

Riskreducerande åtgärder

1) Skydd för besökare
Giftiga gaser i garage är en risk för alla som vistas där. Genom gasmätning kan ventilationen styras effektivt och larm kan triggas när nivåerna blir farliga. Att mäta CO, NO2 och CO2 bidrar till att hålla luftkvaliteten inom säkra gränser och förbättrar inomhusmiljön. Vid laddplatser där blybatterier hanteras bör skyddet kompletteras med larm för vätgas (H2).

2) Kostnadseffektiv styrning av ventilation
Att låta ventilationen gå på full effekt dygnet runt blir ofta onödigt dyrt både i drift och underhåll. I många garage räcker det med grundventilation som aktiveras vid behov, till exempel via rörelse eller när portar öppnas. När gasnivåerna stiger används forcerad ventilation, vilket ger både effektivitet och lägre kostnader. Om ventilationen skulle fallera kan gaslarmen dessutom varna så att besökare skyddas även vid driftstörningar.

3) Lämplig larmuppbyggnad beroende på storlek
I mindre garage och utrymmen kan ett gaslarm kopplas direkt till blixtljus och siren. I större anläggningar passar ofta en gaslarmscentral tillsammans med flera gaslarm som ger bättre överblick och samordning